Трансмиссионные масла
Каталог трансмиссионных масел
Для механических, автоматических, вариаторных и роботизированных трансмиссий. Для редукторов и ведущих мостов легкового, коммерческого и грузового транспорта.
Для механических коробок (МКПП)
Классификация по API: GL-4 для синхронизированных МКПП легковых авто; GL-5 для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаток. Универсальные GL-4/5. Вязкости 75W-80, 75W-90, 80W-90 — для большинства задач.
Для автоматических трансмиссий (АКПП)
Жидкости ATF — Dexron II, III, VI; Mercon V/LV; ZF Lifeguard; Toyota WS/T-IV; Hyundai SP-III/SP-IV/SP-IV-RR. Универсальные ATF Multi-Vehicle покрывают большинство допусков. Никогда не путать с маслом для МКПП.
Для вариаторов (CVT) и роботов (DCT/DSG)
CVT-жидкости — для бесступенчатых трансмиссий Honda, Nissan, Subaru, Toyota — несовместимы с обычным ATF. DCT/DSG — для роботизированных коробок с двумя сцеплениями (Audi, VW, BMW, Mercedes). Эти масла подбираются строго по допуску производителя.
Классификации и стандарты
API GL-4
Для среднеспрягённых передач (синхронизированных МКПП). Содержит умеренный пакет противозадирных присадок. Совместим с латунными синхронизаторами.
API GL-5
Для тяжелонагруженных гипоидных передач — ведущих мостов, раздаточных коробок. Содержит большее количество серно-фосфорных присадок. Не рекомендуется для МКПП с латунными синхронизаторами без явного указания GL-4/5.
Dexron VI
Современный универсальный ATF для большинства АКПП General Motors и других автопроизводителей. Обратно совместим с Dexron III и II, но в обратную сторону — нет.
Каталог: Трансмиссионные масла
Все товары (650) →
Честный ЗНАК
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между GL-4 и GL-5?
GL-5 содержит больше противозадирных присадок — он рассчитан на гипоидные передачи (ведущие мосты, раздатки). В МКПП легковых авто с латунными синхронизаторами GL-5 может вызывать коррозию — используйте GL-4 или универсальное GL-4/5 с явной отметкой совместимости.
Можно ли долить любую жидкость в АКПП?
Нет. ATF подбирается строго по допуску производителя коробки. Универсальные ATF Multi-Vehicle покрывают многие допуски, но проверьте конкретный допуск в карточке товара перед заливом.
Как часто менять трансмиссионное масло?
МКПП — обычно 60 000–100 000 км или раз в 3–5 лет. АКПП — каждые 40 000–60 000 км. CVT — каждые 40 000 км. Точные интервалы — в сервисной книжке вашего автомобиля.