maslai
СмазкиТомфлонАрт.: СМ-0000002572🇷🇺 Россия
Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60

Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60

ГОСТТУ 0254-324-76643964-2016
ТУТУ 0254-324-76643964-2016
Тип основыЛитиево-кальциевая
Каплепадение, °C203,5
НазначениеНизкотемпературные смазки
penetration 25281
ПрисадкиГрафит
grease appearanceОднородная мазь от темно-серого до черного цвета
Тип загустителяКомплексный кальций-литиевый загуститель, ультрадисперсный PTFE, графит
Цвет смазкиЧерный
ЗагустительЛитиево-Кальциевый комплекс
Базовое маслоПолусинтетическое
Назначение смазкиНизкотемпературные смазки
Внешний вид смазкиОднородная мазь от темно-серого до черного цвета

Описание

Назначение и применение Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60 Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60 разработана для защиты узлов трения в условиях пониженных и крайне низких температур. Изготовленная в России по ТУ 0254-324-76643964-2016, она применяется в подшипниковых узлах, шарнирах, направляющих и прочих механизмах машин и оборудования, работающих при температурах, где обычные смазки теряют эффективность. Полусинтетическая основа в сочетании с комплексным кальций-литиевым загустителем обеспечивает надёжное смазывание даже при резких колебаниях температур, характерных для северных регионов и высокогорных приложений. "} --> Преимущества Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60 - Стабильность при экстремальном холоде: температура каплепадения 203,5 °C гарантирует сохранение консистенции и защитных свойств при критических нагреваниях после интенсивного трения; - Универсальная пластичность: пенетрация 281 единиц (NLGI класс) обеспечивает оптимальный баланс между текучестью и удержанием смазки в узле; - Усиленная антифрикционность: ультрадисперсный PTFE в составе снижает коэффициент трения и износ металлических поверхностей; - Защита от окисления и коррозии: графитовый компонент и полусинтетическое базовое масло обеспечивают долговременную защиту даже в условиях повышенной влажности; - Пролонгированный срок службы: комплексный загуститель предотвращает расслоение и вытекание смазки, продлевая интервалы переназначения; - Отечественное качество: произведена в России с соблюдением российских стандартов, обеспечивает надёжность поставок и техническую поддержку. "} --> Особенности эксплуатации Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60 Смазка низкотемпературная литий-кальциевая Томфлон ВПШ 60 представляет собой однородную мазь от темно-серого до чёрного цвета, что указывает на наличие в составе графита и указывает на её выраженные противозадирные свойства. Её полусинтетическая основа обеспечивает низкую вязкость при минусовых температурах, предотвращая загустевание, а присутствие графита способствует восстановлению граничного слоя смазки при микроскопических повреждениях. При применении следует учитывать, что данная смазка оптимальна для узлов с умеренными нагрузками; перед использованием в условиях экстремальных давлений рекомендуется проверить совместимость с конкретными материалами подшипников и уплотнений. Хранение и применение в герметичной упаковке предотвратит окисление и загрязнение смазки. "} --> Томфлон ВПШ 60 - смазка изготовлена на основе смеси синтетического и высокоочищенного минерального масел. Комплексного кальций-литиевого загустителя, ультрадисперсного PTFE, графита и пакета противозадирных и антиокислительных присадок. Смазка чрезвычайно устойчива к вымыванию водой, обладает хорошей механической стабильностью и отличными противозадирными и противоизносными характеристиками. Температурный интервал применения от -60 до +150°C. Покупая смазку ВПШ 60 от Томфлон вы получаете высокое качество по бюджетной цене. Преимущества ВПШ 60: - Смазка чрезвычайно устойчива к вымыванию водой; - Обладает хорошей механической стабильностью; - Отличные противозадирные и противоизносные характеристики. . Применение ВПШ 60: - Смазка для использования в нагруженных подшипниках качения и скольжения; - Зубчатых передачах; - Направляющих; - Шарнирах; - Шлицевых и резьбовых соединениях, и в других узлах трения, работающих в условиях Крайнего Севера.