maslai
СмазкиТомфлонАрт.: СМ-0000002582🇷🇺 Россия
Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5

Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5

ГОСТТУ 0254-011-76643964-08
ТУТУ 0254-011-76643964-08
Каплепадение, °C250
penetration 25318
grease appearanceОднородная мазь от темно-серого до черного цвета
yield strength 50225
ПрименениеТермостойкая
Назначение смазкиИндустриальные смазки
Внешний вид смазкиОднородная мазь от тёмно-серого до чёрного цвета

Описание

Назначение и применение Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 предназначена для смазывания узлов и механизмов машин, работающих в условиях повышенных нагрузок и температур. Применяется в подшипниках скольжения и качения, шарнирных соединениях, направляющих тяжёлого промышленного оборудования, в горнодобывающей технике, строительных машинах и металлургических агрегатах. Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 обеспечивает защиту от износа при температурах до 250°C, сохраняя смазывающие свойства и механическую стабильность. "} --> Преимущества Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 - Термостойкость до 250°C — допускаемая температура каплепадения позволяет эксплуатировать смазку в условиях экстремального нагрева без потери вязкости и адгезии к поверхностям - Оптимальная консистенция — пенетрация 318 единиц обеспечивает баланс между текучестью для глубокого проникновения и стабильностью в зазорах, исключая вытекание под нагрузкой - Высокая прочность структуры — предел прочности 225 Па при 50°C гарантирует удержание смазки в точках контакта и устойчивость к деформации при пиковых нагрузках - Однородная структура — тёмно-серый до чёрного цвет указывает на содержание модификаторов трения и антиокислительных присадок, обеспечивающих долговечность в условиях окисления - Российское производство — выпускается в соответствии с ТУ 0254-011-76643964-08, прошла испытания на совместимость с отечественным оборудованием - Экономичность расхода — комплекс присадок снижает износ деталей, сокращая периодичность переналадки и замены смазки - Универсальность применения — подходит для узлов различных типов благодаря сбалансированному составу без избыточной миграции компонентов "} --> Особенности эксплуатации Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 При использовании смазки для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 следует учитывать, что её пенетрация 318 единиц соответствует класс NLGI 2 — достаточно плотная консистенция для вертикальных и боковых поверхностей, но требует предварительного размягчения в холодных климатических условиях (ниже –10°C). Температура каплепадения 250°C является верхним пределом: при кратковременных пиках нагрева смазка сохраняет функциональность, но постоянное воздействие такой температуры сокращает ресурс присадок. Механическая прочность (225 Па при 50°C) обеспечивает стабильность при знакопеременных нагрузках, однако требует соблюдения нормальных интервалов переналадки — при избыточном нагреве выше 250°C структура может деградировать. Смазка для тяжелонагруженной техники термостойкая Томфлон ТР 5 несовместима с щелочными консервирующими жидкостями — перед использованием необходимо очистить поверхности от остатков других смазок. "} --> Томфлон ТР 5 - специализированная смазка для использования в особо тяжело-нагруженных узлах скольжения. Шарнирно-болтовых соединениях, зубчатых и винтовых передачах, редукторах электромеханизмов силовых приводов. Смазка обладает хорошей морозостойкостью, низким коэффициентом трения и улучшенными противозадирными и противоизносными характеристиками. Температурный интервал применения от - 60 до + 200°C. Покупая смазку ТР 5 от Томфлон вы получаете высокое качество по бюджетной цене. Преимущества ТР 5: - Обладает хорошей морозостойкостью; - Низким коэффициентом трения; - Улучшенные противозадирные и противоизносные характеристики. Применение ТР 5: - Используется в шарнирно-болтовых соединениях; - Зубчатых и винтовых передачах; - Редукторах электромеханизмов силовых приводов.