Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI

Назначение и применение Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI разработано специально для автоматических трансмиссий, требующих спецификации Dexron VI. Это синтетическое масло обеспечивает надёжную гидравлическую поддержку фрикционных элементов, гарантирует чёткие переключения передач и защиту от преждевременного износа внутренних компонентов коробки-автомата. Применяется в современных легковых автомобилях, микроавтобусах и коммерческом транспорте, где предусмотрена система ATF (Automatic Transmission Fluid) с требованиями Dexron VI стандарта. "} --> Преимущества Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI - Синтетическая база — стабильность вязкости в широком диапазоне температур (-40°C до +150°C), что обеспечивает уверенный запуск в холод и надёжную защиту при городских режимах и трассе - Соответствие Dexron VI — полная совместимость с трансмиссиями General Motors и аналогичными системами, без риска гидравлических сбоев и заклинивания фрикционов - Улучшенные антиокислительные присадки — продлённый срок службы масла, стабильность pH и защита от образования отложений на клапанах и соленоидах - Противоизносные свойства — минимизация трения в паре сталь-сталь и металл-композит, критичное для долгосрочной работы гидротрансформатора и фрикционных муфт - Красный краситель — удобство контроля уровня и идентификации при ТО, визуальное отличие от других жидкостей - Импортное качество Petro Canada — канадский производитель гарантирует консистентность состава и соответствие международным нормам - Энергосбережение — оптимизированная вязкость уменьшает внутреннее сопротивление, положительно влияя на расход топлива "} --> Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI Масло трансмиссионное Petro Canada ATF Dexron VI — жидкость с вязкостью ISO VG 46, что означает оптимальный баланс текучести при холодном пуске и защиты при максимальной нагрузке трансмиссии. Синтетическая база позволяет работать в диапазоне температур от экстремального холода до +150°C без потери гидравлических свойств. Замена проводится согласно рекомендациям автопроизводителя (обычно 40–80 тыс. км пробега). При эксплуатации в городском цикле с частыми переключениями требуется особое внимание к уровню — потери на испарение минимальны благодаря синтетике, однако утечки из уплотнений гидротрансформатора следует устранять незамедлительно. Масло несовместимо с Dexron III или Dexron IIE — смешивание недопустимо во избежание снижения эффективности фрикционных материалов и деградации гидравлики. "} -->