Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III

Назначение и применение Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III — синтетическое гидравлическое масло для автоматических трансмиссий американского стандарта Dexron III. Предназначено для обеспечения оптимальной работы гидротрансформатора, фрикционных систем и гидравлических каналов современных и классических АКПП. Канадское происхождение гарантирует соответствие строгим североамериканским спецификациям качества и экологичности. Масло совместимо с большинством легковых и коммерческих автомобилей американского, европейского и азиатского производства, использующих стандарт Dexron III без необходимости полной замены предыдущего ATF. "} --> Преимущества Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III - Синтетическая основа — обеспечивает стабильность вязкостных характеристик в диапазоне от −40°C до +100°C, снижая износ гидроблока и соленоидов при экстремальных температурах - Сертификация Dexron III — полная совместимость с требованиями General Motors, что гарантирует правильное срабатывание пакетов фрикционов и электромагнитных клапанов - Превосходные моющие свойства — удаляет отложения и шлам из внутренних полостей трансмиссии, продлевая ресурс гидравлических компонентов и фильтра - Защита от окисления — синтетический пакет присадок предотвращает образование лакообразных отложений и деградацию масла при повышенных нагрузках - Импортное качество — производство Petro Canada гарантирует соответствие международным стандартам ISO VG 32 и обеспечивает консистентность партий - Оптимальная вязкость — класс вязкости поддерживает необходимое давление в гидросистеме, обеспечивая плавные переключения передач без рывков и задержек "} --> Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III Масло трансмиссионное Petro Canada ATF D3M Dexron III работает в условиях высокого давления (до 10 МПа) и температурных колебаний, требуя периодической проверки уровня через щуп или смотровое окно. Синтетический состав обеспечивает увеличенный интервал замены по сравнению с минеральными ATF — типичный срок службы составляет 60–80 тыс. км при условии регулярного обслуживания и использования в нормальном режиме. При интенсивной эксплуатации (частые буксировки, движение в пробках с включением режима Sport), рекомендуется сократить интервал до 40–50 тыс. км. Важно избегать смешивания с маслами других производителей и спецификаций, так как это может нарушить химический баланс присадок и привести к неправильной работе сцепления. Масло проявляет характерный красно-коричневый цвет; потемнение свидетельствует о необходимости замены. "} -->